Man

Firma MAN jako pierwszy producent pojazdów ciężarówek oferuje w atrakcyjnej, stałej cenie europejską "obietnicę mobilności", obejmującą 1 milion kilometrów lub okres ośmiu lat. W przypadku awarii wystarczy skontaktować się z serwisem MAN Mobile24, który sprawi, że w możliwie najkrótszym czasie będzie można ponownie wyruszyć w drogę. Pojazd serwisowy MAN lub mobilne centrum serwisowe obsługiwane przez jednego z partnerów firmy dotrze do kierowcy w jak najkrótszym czasie.

Spółka MAN Bus wraz z Politechniką Poznańską uruchomiły projekt edukacyjny "Studiuj i pracuj z MAN". Jest to oferta dla najlepszych studentów poznańskiej uczelni. Dla najlepszych studentów W 2010 roku uczelnia przeprowadziła ranking najlepszych studentów i na jego podstawie wytypowała pięćdziesięciu młodych ludzi, których wyniki w nauce są ponadprzeciętne. Kolejnym etapem był wybór przez pracowników zakładu MAN Bus dwudziestu najzdolniejszych studentów.

Chińska spółka Sinotruk i firma MAN planują wspólnie wprowadzenie w roku 2011 na rynek nowej marki samochodów ciężarowych. Firmy podpisały umowę o partnerskiej współpracy w połowie 2009 roku. Dokumentacja techniczna została już, niemal w całości, przekazana, a proces poszukiwania lokalizacji dla nowej montowni dobiega końca. Terminowo rozpoczęto też prace związane z budową instalacji do produkcji nowej serii pojazdów ciężarowych.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft zmienia nazwę na MAN Truck & Bus AG. Wiodący międzynarodowy producent samochodów ciężarowych i autobusów od 1 stycznia 2011 r. działa pod nazwą MAN Truck & Bus Aktiengesellschaft. Odnosząca sukcesy, międzynarodowa strategia rozwoju MAN Nutzfahrzeuge AG ma w przyszłości znajdować odzwierciedlać także w nazwie przedsiębiorstwa.

Przełom roku obfitował w kilka istotnych kontraktów dla MAN. Dzięki zamówieniom firm Mota-Engil, Mostostal, Poczta Polska oraz VOS, MAN wszedł w Nowy Rok z bankiem zamówień na poziomie ponad 170 pojazdów. Poza sukcesem na rynku samochodów ciężarowych MAN w ostatnim czasie odnosi sukcesy w sprzedaży autobusów miejskich oraz turystycznych. W 2010 r. przedsiębiorstwa komunikacyjne z całej Polski zamówiły ponad 150 autobusów miejskich, z czego 70 sztuk do Warszawy. Na koniec 2010 r. spółka przyjęła 76 nowych zamówień na autobusy miejskie i turystyczne, z czego 55 zrealizowanych zostanie w roku 2011 a 21 w roku 2012.

MAN zaprezentował nowe autobusy miejskie z napędem hybrydowym, wykorzystujące innowacyjne rozwiązania techniczne, Lion's City Hybrid. Nowoczesny autobus niskopodłogowy wyposażony w szeregowy, hybrydowy układ napędowy magazynuje uwalnianą energię kinetyczną i wykorzystuje ją do napędzania. Automatyczny system start-stop pozwala dodatkowo na ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin. Lion's City Hybrid ma identyczną liczbę miejsc stojących jak typowy autobus MAN-a z napędem konwencjonalnym. City Hybrid jest wyposażony w elektryczną klimatyzację, która dział także podczas postoju autobusu i przy wyłączonym dieslu.

Przed stołecznym Ratuszem 16 listopada odbyło się uroczyste przekazanie jednego z 70 autobusów MAN zamówionych w lipcu przez Warszawę. Zaledwie 4 miesiące wcześniej podpisana została umowa na dostawę i leasing operacyjny 70 niskopodłogowych, przegubowych autobusów miejskich MAN Lion's City. Od końca października ulicami Warszawy jeżdżą już 22 nowe autobusy MAN.

Tegoroczna jesień w MAN stoi pod znakiem serwisu. We wrześniu i październiku otwarte zostały trzy nowe serwisy oraz rozpoczęto budowę kolejnego. Uroczyste otwarciu nowego MAN Truck & Bus Center w Gdańsku, we wrześniu to tylko jedna z cyklu jesiennych uroczystości związanych z rozwojem sieci serwisowej MAN. W Grudziądzu w ciągu pięciu miesięcy powstanie punkt serwisowy MAN. Wartość inwestycji wyniesie 2 mln euro. Lokalizacja obiektu tuż przy drodze dojazdowej do Węzła Grudziądz na autostradzie A1 to mocny atut. Serwis obsłuży dziennie na ośmiu stanowiskach roboczych do 20 ciężarówek.

Dwaj producenci samochodów ciężarowych pochwalili się zwycięstwem w trzyletnim teście flotowym siedmiu ciężarówek różnych marek, przeprowadzonym przez firmę spedycyjną Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH w Niemczech. Mercedes Actros triumfuje w punktacji ogólnej "Total Performance", a Renault Premium w kategorii "Koszty eksploatacji". Przed trzema laty niemiecka firma nabyła ciągniki siodłowe siedmiu największych marek w Europie: DAF XF, Iveco Stralis, MAN TGA, Mercedes-Benz Actros 2, Renault Premium, Scania R i Volvo FH, i rozpoczęła długotrwałe testowanie ich jakości w warunkach codziennej eksploatacji.

Większość wystawców na tegorocznej, 63. edycji Międzynarodowej Wystawy Samochodów Użytkowych IAA w Hanowerze (23-30 września) promowała ekologię i "zielone" technologie. Impreza, jak co roku, zgromadziła setki wystawców. Z ich opinii wynika, że kryzys na rynku ciężarówek ma się ku końcowi. Na wystawie IAA Volvo zaprezentowało m.in. FM z 13-litrowym silnikiem zasilanym mieszanką metanu i oleju napędowego. Pojazd ten zużywa do 40 procent mniej paliwa, w porównaniu do aktualnie dostępnych na rynku samochodów ciężarowych z silnikami gazowymi. Scania prezentowała m.in. nowe silniki gazowe do samochodów ciężarowych, MAN chwalił się TGX Effcientline oraz autobusami - MAN Lion's Hibrid i Neoplanem Skliner. Mercedes zaprezentował retarder magnetyczny, a DAF ciężarówkę LF45 - oszczędzającą paliwo o 10-20 procent.

Części i serwis MAN-a w nowym miejscu. Firma MAN Truck & Bus Polska uroczyście otworzyła we wrześniu nowe centrum serwisowe w Gdańsku. Dzięki temu łatwiej będzie o serwis ciężarówek MAN-a w północnej Polsce.

Mercedes-Benz chwali swoje Actrosy jako najbezpieczniejsze samochody ciężarowe świata. Teraz wprowadza do jego wyposażenia drugą generację systemu Active Brake Assist. Sterowany radarem system uruchamia automatycznie hamulce nawet przed nieruchomymi przeszkodami. MAN testuje podobne rozwiązanie w modelu TGX