Autobusy

Remo-Car Sp. z o.o. - serwis samochodów ciężarowych, autobusów i naczep, oferujący m.in. usługi blacharskie i lakiernicze, w tym naprawy powypadkowe. Serwis specjalizuje się w naprawach takich marek jak Schwarzmuller i MAN, ale nie tylko. Poza wspomnianymi powyżej Remo-Car posiada autoryzacje takich producentów, jak: Neoplan, Jelcz, SAF, BPW, ROR, JOST, Knorr, Wabco, Midland Grau, Webasto, Eberspächer, BÄR, Dautel, Hectronic Kienzle, Hyva, Vogel, VDO Siemens.

Początek roku przyniósł trudności w przekraczaniu granicy ze Słowacją, na wszystkich przejściach, przez samochody ciężarowe i autobusy. Związane to było z wejściem 1 stycznia nowego elektronicznego systemu opłat drogowych i wynikających stąd ogromnych kolejek w załatwianiu formalności. Na Słowacji nie ma teraz możliwości poruszania się po drogach bez rejestracji u operatora i bez wniesienia opłaty drogowej.

Econic mocno różni się od typowej ciężkiej ciężarówki dystrybucyjnej. Dzięki innowacyjnej konstrukcji może stać się królem miasta, choć tylko takiego, w którym jest stacja CNG. Jeśli jednak mamy możliwość napełnienia ciężarówki tym właśnie paliwem, to warto wybrać Mercedesa Econic. Przejechanie stu kilometrów będzie nas kosztowało znacznie mniej niż przy porównywalnych samochodach ciężarowych palących ON. Ten Mercedes ma wiele atrybutów znanych dotychczas z autobusów. Już kabina przypomina przednią część autobusu niskopodłowego. Podobieństw jest zresztą więcej.

Solaris Bus & Coach, producent z podpoznańskiego Bolechowa, przygotował nowy, 12-metrowy autobus z napędem hybrydowym. Trzy lata temu Solaris jako pierwszy producent autobusowy w Europie wprowadził na rynek autobus przegubowy z napędem hybrydowym. Był to pojazd w wersji długiej, 18-metrowej.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje podwyżkę cen winiet dobowych dla pojazdów i zespołów pojazdów innych niż autobusy z 38 do 46 zł. Nowa stawka ma obowiązywać od 1 stycznia 2010 r. Nie zmieni się cena winiet rocznych.

Grupa MAN Nutzfahrzeuge mimo trwającego w światowej gospodarce kryzysu finansowego nadal inwestuje w rozwój zakładów produkcyjnych oraz sieć sprzedaży i serwisu. W zakładach MAN Bus w Tarnowie Podgórnym otwarte zostało 7 października nowe Centrum Obsługi Klienta. Budowa nowego centrum to kolejny krok w procesie restrukturyzacji produkcji autobusów niskopodłogowych, która została przeniesiona z Salzgitter do Poznania i Starachowic. MAN rozwija sieć autoryzowanych serwisów. Kolejne powstają we Wrocławiu i w Gdańsku. Jest to związane z planowaną produkcją autobusów hybrydowych.

Niemal każdą relację z tegorocznych targów w Polsce zaczynam podobnie: było gorzej niż przed rokiem. Mniej wystawców i gości, znacznie skromniejsze stoiska. Tak było również na Transexpo 2009 w Kielcach (16-18 września). Z tą różnicą, że kryzys dał niektórym autobusiarzom impuls do szukania luk rynkowych. O tym, że sprzedaż autobusów spada nikogo nie trzeba przekonywać. Być może dlatego producenci pokazali w Kielcach nowości, którymi chcą przyciągnąć odbiorców. Na targach oglądaliśmy m.in. Solaris Interturbino, przegubowego Solbusa i dwunastometrowego MAZ-a, który może zabrać na pokład 105 pasażerów.

Na mapie serwisów MAN w Polsce przybędzie nowa placówka. 17 września w Gdańsku-Szadółkach (w bezpośrednim sąsiedztwie obwodnicy Trójmiasta) uroczyście wmurowano kamień węgielny pod budowę nowego MAN Truck & Bus Center. Na działce o powierzchni ponad 22 tys. mkw. powstanie obiekt łączący funkcję serwisową i regionalnego centrum sprzedaży samochodów ciężarowych oraz autobusów.

MAN przedstawił seryjną wersję swego autobusu hybrydowego. Od wielu już lat producent prowadził badania nad tego rodzaju pojazdem (auta przejechały ponad 70 tys. km), ale były to dotychczas jedynie wersje testowe. MAN Lion's City Hybrid powstał na bazie produkowanego pod Poznaniem, niskopodłogowego autobusu Lion's City. Hybryda ma zaoszczędzić nawet 30 procent paliwa, w porównaniu do napędu ON.

W Świdniku na Lubelszczyźnie otwarto nowy serwis firmy DAF należący do Grupy Wanicki. Podobnie jak pozostałe serwisy DAF prowadzi on sprzedaż części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Warsztat wyposażony jest w najnowsze urządzenia niezbędne do przeprowadzania napraw pojazdów, tj. nowoczesny komputer diagnostyczny DAVIE, pozwalający na diagnozowanie pojazdów marki DAF oraz magazyn części zamiennych. Dostępny jest również 24-godzinny serwis awaryjny firmy DAF ITS. Jak każdy autoryzowany serwis firmy DAF, warsztat w Świdniku przeznaczony jest do obsługi wszystkich marek pojazdów ciężarowych, przyczep i naczep oraz autobusów firmy Bova.

Mercedes Tourismo to autobus chwalony za dużą wytrzymałość głównych podzespołów. Jego użytkownicy narzekają jednak na jakość wykończenia wnętrza oraz niezbyt wygodne miejsce pracy kierowcy. Do zalet autobusów Mercedesa można zaliczyć dużą wytrzymałość głównych podzespołów, sporą moc silnika, oszczędny napęd i łatwą odsprzedaż. Wady autobusu to z kolei: wysoka cena zakupu, mała podaż na rynku i słabe wykończenie wnętrza.

Ciężarówki i autobusy MAZ są stale modernizowane. Egzemplarze sprzed kilku lat znacznie różnią się od obecnie oferowanych. Wśród nowinek MAZ-a trzeba wymienić wywrotkę MAZ 650119. Jest ona wyposażona w silnik Mercedesa. W porównaniu do konkurencji nie jest zbyt droga. Kosztuje 290 tys. zł netto. Innym modelem fabryki z Mińska godnym uwagi jest napędzany jest silnikiem MAN o pojemności 6,87 l i mocy 250 KM, MAZ 5340V4. Wyposażono go w 9-biegową przekładnię ZF. Importer chce nim zainteresować przede wszystkim przedsiębiorstwa komunalne. Nowością jest również autobus MAZ 203076. Może on pomieścić 101 osób.